2021年6月2日，中国城市轨道交通协会团体标准《跨座式单轨交通钢-混凝土结合轨道梁技术规范》编制组成立暨第一次工作会议在京隆重召开。
中国城市轨道交通协会专家与学术委员会执行主任仲建华、中国城市轨道交通协会单轨分会陈小娟高工、主编单位中铁AYX爱体育设计咨询集团有限公司副总AYX爱体育师徐升桥、中国单轨交通发展研究中心办公室主任刘俊等领导出席会议，宣布编制组成立及成员名单。参编单位包括清华大学、芜湖市轨道交通有限公司、芜湖市运达轨道交通建筑运营有限公司、潍坊轨道交通集团有限公司、中铁轨道交通设计研究有限公司、中铁山桥集团有限公司、中铁宝桥集团有限公司、重庆百信实业有限公司等单位领导和执笔人共30余人参会。
跨座式单轨属中小运量系统，具有出资省、噪音小、建筑周期短、不受恶劣天气如冰雪、暴风雨影响等特点。在世界上具有上百年应用历史，分布欧洲、美洲和亚洲等多个国家。在我国重庆已有多条跨座式单轨线路建成，多个城市单轨试验线在建，芜湖市作为第一个市区范围全网采用跨座式单轨制式的城市其1号线、2号线一期即将建成通车，国内一些中小城市正在积极开展跨座式单轨规划前期工作。
目前，在芜湖、安阳、蚌埠、桂林等城市的线路中都应用了钢-混结合轨道梁，其中在芜湖采用了76榀简支、7联连续钢-混凝土结合轨道梁，本次编制正是以芜湖市轨道交通的建筑为背景，编制适合钢混结合轨道梁的相应技术规范，填补相关标准的空白。全面开启该项标准编制工作，可以满足我国轨道交通建筑市场的现实需要，对于完善我国城市轨道交通标准体系，指导跨座式单轨钢混结合梁AYX爱体育设计、施工、验收等具有重大意义。同时，设立该项标准也充分体现了我国城市轨道交通多制式协调发展的理念，实施技术标准战略正是引领我国城市轨道交通产业成功转型升级的必由之路。通过标准先行，引导跨座式单轨交通轨道梁技术发展，提升产品质量档次，促进跨座式单轨系统参与高水平竞争，促使各参编企业以技术标准驱动工艺改进、带动技术进步，从而提高企业的自主创新能力，推动技术标准体系的动态发展，保障产业实现可持续发展。
作为主编之一的徐升桥表示，标准编制将遵循“先进性、科学性、协调性、可操作性”的原则,做到“两个全覆盖”，即一是车型全覆盖，各种跨座式单轨车辆系统全覆盖，以国内需求为底线，实现有限包容；二是阶段全覆盖，包括设计、施工安装、验收。本标准将严格按照《标准化学工业作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和中国城市轨道交通协会的《标准制修订管理实施细则》进行编写和表述。
建党百年专题中铁设计《学习党史》
C.重庆谈判
1.抗日战争胜利后，国共双方举行了最高级别谈判，双方代表签署了《政府与中共代表会谈纪要》，这就是历史上著名的( )。
A. 停战谈判
B. 南京谈判
C. 重庆谈判