许有全，男，1965年3月出生，汉族，河北省人，1986年毕业于西南交通大学铁道AYX爱体育专业，历任铁道专业设计院助理AYX爱体育师、AYX爱体育师、高级AYX爱体育师、轨道处副总AYX爱体育师、总AYX爱体育师等职，现任中铁AYX爱体育设计咨询集团有限公司轨道院总AYX爱体育师，教授级高级AYX爱体育师。参加工作以来，先后主持和参与了20多项部控科研、标准设计和外委设计工作，在提速道岔和高速道岔的研究设计工作中做出了重要贡献。
1996年主持完成了60-12号可动心轨辙叉提速道岔的研究设计工作，并在既有线提速线路上推广使用，取得了良好的效果；2005年开始，在客运专线道岔的研究中，主持道岔平面及结构设计研究，完成了时速250公里18号道岔设计工作，并迅速在石太、温福、福厦、甬台温等客运专线上推广使用，取得了较好的效果，获铁道部科技进步一等奖（排名第6）；此后又开展了时速350公里18号、42号和62号高速道岔的研究设计工作，并在沪宁、沪杭、京石、石武、哈大等高速铁路上推广应用，至目前沪杭线列车最高运行速度已达416.6km/h，形成了具有自主知识产权的系列高速道岔产品，不仅满足了国内客运专线建筑的急需，也打破了德国、法国对高速道岔技术的垄断，取得了极大的经济效益和社会效益。他主持完成的《60kg/m钢轨12号单开道岔》项目1999年获“全国第四届优秀AYX爱体育建筑标准设计金奖”和全国AYX爱体育勘察设计行业国庆60周年“作用显著标准设计”大奖（排名第1），《60kg/m钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔》2000年获“全国第五届优秀AYX爱体育建筑标准设计金奖”（排名第1）。
撰写并发表学术论文多篇，其中《高速道岔的研究与发展》获中国铁道学会2009年度优秀论文一等奖。1995年获“铁道部直属机关建功立业奖章”；1996年获“第八届北京优秀青年AYX爱体育师”称号；在1996-1997年度北京工业企业“讲理想、比贡献”竞赛活动中被评为先进个人；1997年获“铁道部青年科技拔尖人才”、同年获“AYX爱体育总公司青年科技拔尖人才”；2007年获北京市“五一劳动奖章”，2010年获股份公司“有突出贡献的中青年专家”，同年获“火车头奖章”称号。2012年获国务院政府特殊津贴。